Por Cambio16
31/01/2017
El Gobierno elevará su capacidad recaudatoria con la instalación de más radares de tráfico y pondrá en marcha, además, nuevos avisadores de velocidad con el objetivo de reducir la siniestralidad en las carreteras. Ambas son algunas de las medidas que va a aplicar en los próximos años el Ejecutivo, tal y como lo ha explicado este martes el ministro del Interior Juan Ignacio Zoido.
Durante una comparecencia en el Congreso, Zoido ha presentado un plan de medidas urgentes ante la Comisión sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible con el objetivo de reducir esos accidentes. Tal y como ha apuntado el Gobierno, se trata de un abanico de actuaciones que inciden en distintos ámbitos que «permitan seguir mejorando el sistema en su conjunto y reducir las cifras de siniestralidad en nuestro país».
Algunas de estas medidas supondrán un gasto extraordinario de 11,7 millones de euros, aunque otras no tendrán un coste directo si no que se encuadran dentro de los planes ya previstos.
La instalación de los nuevos radares tiene como objetivo «reducir la accidentalidad en los tramos de carretera convencional donde ésta esté relacionada con el incumplimiento de los límites de velocidad establecidos». Así, se instalarán más de 60 nuevos puntos de control fijos que previamente estarán señalizados con un panel informativo en la carretera y su ubicación se publicará en la página web de la DGT.
En cuanto a los avisadores, se trata de mejorar la seguridad en los trazados más críticos en carreteras convencionales, como curvas de radio reducido, proximidad a poblado, etc. Con este sistema en el que se utilizan paneles de señalización dinámica preventiva de exceso de velocidad, se combina una parte fija (límite de velocidad legal) y otra variable de LEDs (velocidad real de circulación del vehículo), y 2 focos que destellan cuando el límite es excedido. Se activa cuando detecta (mediante un sensor con tecnología Doppler) un vehículo que excede el límite de velocidad legal.
Entre otras medidas, también se llevará a cabo un análisis de las zonas de adelantamiento de aquellos tramos de carretera convencional con mayor siniestralidad, para a continuación realizar un repintado y reubicación de señales verticales en las zonas de adelantamiento en función del análisis y estudio de los tramos. Así como un refuerzo mediante marca vial doble y/o elementos de balizamiento o separación de determinados tramos con prohibición de adelantamiento. Esta intervención se realizará en 1.000 kilómetros de vías, con un presupuesto de 800.000 euros.
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