Repsol y Talgo se asocian para impulsar trenes de hidrógeno renovable

En la carrera por despejar las autovías de combustión, surge la electricidad como la opción más destacada, para alimentar la movilidad de coches y transportes. Repsol y Talgo en consonancia con una propuesta vial más limpia y verde, celebraron un acuerdo. Ambas empresas se comprometen a desarrollar trenes de hidrógeno renovable, y fomentar el transporte ferroviario sin emisiones en España.

Repsol es el primer productor y consumidor de hidrógeno en el país y opera en Cartagena la mayor planta de hidrógeno de Europa. La compañía utiliza este gas como materia prima en sus centros industriales que evolucionan para convertirse en polos multienergéticos. El hidrógeno renovable es un pilar estratégico para alcanzar las cero emisiones netas en 2050. 

En su Plan Estratégico, la multinacional desea tener un papel esencial en torno al hidrógeno renovable y liderar el mercado nacional. Para conseguirlo instalará una capacidad de 400 MW en 2025 y superará los 1,2 GW en 2030. 

Por su parte, Talgo tiene una línea de desarrollo de trenes propulsados por hidrógeno que permitirán descarbonizar las líneas ferroviarias. Especialmente aquellas de la red secundaria que no han sido electrificadas. Para ello ha desarrollado su tren Vittal One, una solución modular de Media Distancia y Cercanías alimentada por pila de hidrógeno que será el primer tren dual hidrógeno-eléctrico.

Nos aliamos con @TalgoGroup para impulsar el tren de #HidrógenoRenovable, fomentando el transporte ferroviario 🚆 sin emisiones en la Península Ibérica.

— Repsol (@Repsol) July 19, 2021

Prevé además poner en vía en el próximo mes de noviembre un primer tren que permitirá demostrar y validar el concepto en condiciones similares a las de explotación comercial.

Trenes de hidrógeno renovable, toda una novedad

La alianza entre las dos compañías proporciona una solución integral para hacer de los trenes de hidrógeno renovable, una realidad. 

Talgo abordará el diseño, fabricación y puesta en marcha de los nuevos trenes autopropulsados de Media Distancia y Cercanías. Y Repsol aportará su infraestructura de generación de hidrógeno renovable y la logística para abastecer a la red ferroviaria.

Esta colaboración promoverá la consecución de uno de los objetivos marcados en la Hoja de Ruta del Hidrógeno aprobada por el Gobierno en octubre. Establece como meta para 2030 contar con dos líneas de trenes comerciales propulsados con hidrógeno renovable.

El tren Vittal One funcionará a través de motores eléctricos que obtienen la energía gracias a sus pilas de hidrógeno, que transforman este combustible en una corriente eléctrica. 

Talgo registra un máximo histórico de ingresos de 293 millones de euros hasta junio por mayor actividad industrial.

Más info: https://t.co/x7lOFgWhhf pic.twitter.com/Jet2V2TNY0

— Talgo (@TalgoGroup) July 27, 2021

Este tipo de trenes pueden circular por vías no electrificadas y sin necesidad de instalar catenaria, ni de realizar otro tipo de obras de adaptación. Es por eso una solución que no precisa de largos desarrollos tecnológicos adicionales. Además, beneficia a aquellas regiones conectadas con líneas ferroviarias secundarias que no han sido aún electrificadas. Al permitir una implementación de movilidad descarbonizada rápida y sencilla.

Multienergías y ecosistemas

Al ofrecer detalles del acuerdo con Talgo para impulsar los trenes de hidrógeno renovable, Repsol precisó que utilizará residuos de naturaleza orgánica en sus centros industriales para generar biogás. Y a partir de entonces producirá hidrógeno renovable.

Asimismo anunció la instalación de dos electrolizadores de 100 MW de capacidad, en Cartagena y Petronor, que abastecerán de hidrógeno renovable a sus complejos.

La compañía multinenergética fomenta e impulsa grandes ecosistemas alrededor de la cadena de valor del hidrógeno. Sostiene Repsol que este tipo de iniciativas permitn posicionar a España como un enclave de referencia en la producción de hidrógeno renovable en el sur de Europa.

Visita a la factoría de @TalgoGroup para conocer el avance en la fabricación de los trenes que pondrá a disposición de @Renfe.

He constatado el interés de varios países, como Alemania, por el material ferroviario fabricado por esta empresa española. pic.twitter.com/i3sQR0k50h

— José Luis Ábalos (@abalosmeco) July 9, 2021

Entre estas iniciativas se encuentran el Corredor Vasco del Hidrógeno, puesto en marcha en febrero de 2021 por Petronor-Repsol. Ya aglutina a 128 empresas, entre ellas Talgo.

También está el Valle del Hidrógeno de Cataluña, coordinado por la Universitat Rovira i Virgili, Repsol y Enagás. El polo del hidrógeno renovable en torno al Valle de Escombreras, en Cartagena y el clúster de Hidrógeno de Castilla-La Mancha situarán al Complejo Industrial de Puertollano a la vanguardia con la instalación de una planta de producción de hidrógeno renovable a partir de fotoelectrocatálisis. La tecnología que Repsol desarrolla junto con Enagás.

Lee también en Cambio16.com:

Daimler espera cambiar el diésel por hidrógeno en sus camiones pesados

Suscríbete y apóyanos «Por un mundo más humano, justo y regenerativo»

Gracias por leer Cambio16. Vuestra suscripción no solo proporcionará noticias precisas y veraces, sino que también contribuirá al resurgimiento del periodismo en España para la transformación de la conciencia y de la sociedad mediante el crecimiento personal, la defensa de las libertades, las democracias, la justicia social, la conservación del medio ambiente y la biodiversidad.

Dado que nuestros ingresos operativos se ven sometidos a una gran presión, su apoyo puede ayudarnos a llevar a cabo el importante trabajo que hacemos. Si puedes, apoya a Cambio16 ¡Gracias por tu aportación!