Por Cambio16
27/01/2018

• El taxi gana su primera batalla frente a Uber

El Tribunal Supremo asestado un nuevo varapalo a Uber. El Alto Tribunal ha estimado sendos recursos de la Generalitat de Catalunya. Ha revocado las sentencias de dos juzgados de lo Contencioso de Barcelona que dieron la razón a Uber. Las sentencias anulaban dos multas de 4.001 euros que le había impuesto la Administración autonómica catalana. En concreto, por infracción muy grave de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre. Y por “la contratación como transportista o la facturación en nombre propio de servicios de transporte público discrecional de viajeros en vehículos de hasta 9 plazas sin ser previamente titular de autorización de transporte”.

El varapalo a Uber consiste en que el Supremo ordena devolver las actuaciones a los dos juzgados. El objetivo es que se produzca una retroacción de las mismas al momento inmediatamente anterior al dictado de la sentencia. Y se emita una nueva resolviendo según proceda. Pero en la que no podrá negar que la actividad desarrollada por Uber, B.V. está sujeta a la autorización exigida.

El Alto Tribunal resuelve estos casos en consonancia con el pronunciamiento del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Y en función de la sentencia del pasado 20 de diciembre de 2017. La resolución declaró que un servicio de intermediación que tiene por objeto conectar mediante una aplicación para teléfonos inteligentes, a cambio de una remuneración, a conductores no profesionales que utilizan su propio vehículo con personas que desean efectuar un desplazamiento urbano, está indisociablemente vinculado a un servicio de transporte. Por lo tanto, ha de calificarse de servicio en el ámbito de los transportes

El varapalo a Uber

Por ello, la actividad que desarrolla Uber, B.V. ha de calificarse de ‘servicio en el ámbito de los transportes’. La Sala también se plantea determinar qué norma de derecho interno resulta aquí de aplicación. Pues la resolución sancionadora de la Generalitat aplica directamente la normativa estatal (Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres). Mientras que Uber sostiene que es de aplicación preferente y excluyente la regulación autonómica en materia de transportes (Ley catalana 12/1987, de 28 de mayo, desarrollada por el Decreto 319/1990, de 21 de diciembre). Y, más específicamente, la normativa autonómica sobre el taxi (Ley catalana 19/2003, de 4 de julio, del taxi).

El alto tribunal rechaza el planteamiento la empresa y le asesta un nuevo varapalo a Uber. “Pues, siendo cierto que la Ley autonómica 19/2003, de 4 de julio, del taxi, incluye en sus artículos 37 y siguientes un régimen sancionador, su mera lectura permite constatar que su contenido, como el de toda la regulación contenida en dicha ley, viene específicamente referido al servicio de taxi. Ámbito éste en el que la exigencia de autorización habilitante nunca ha sido cuestionada”.

“Es precisamente –añade la sentencia– la singularidad de la actividad que desarrolla Uber, B.V., que, aunque considerada como un “servicio en el ámbito de los transportes”, no puede ser identificada con el tradicional servicio de taxi, la que impide aplicar a aquélla la regulación y el régimen sancionador establecidos específicamente para este último –servicio de taxi- en la Ley autonómica 19/2003, de 4 de julio”.

«No es un mero servicio de intermediación»

Por ello, a falta de una regulación autonómica referida a una actividad organizativa y de intermediación en al ámbito del transporte como la desarrollada por Uber, B.V., el Supremo señala que es aplicación al caso la regulación estatal contenida en la Ley 16/1987, de 30 de julio, incluido el régimen sancionador que en ella se establece.

Y añade el alto tribunal que la actividad desarrollada por Uber, B.V. “no es un mero servicio de intermediación. Sino que constituye una parte sustancial de la prestación de servicio de transporte de viajeros. Estando por ello sujeta a la autorización exigida en el artículo 42.1 de la Ley 16/1987, de 30 de julio.

El Supremo acuerda devolver las actuaciones al Juzgado. Para que, una vez determinado que Uber estaba sujeta al régimen de autorización de transportes, resuelva sobre los otros motivos o argumentos de impugnación de la empresa que no se resolvieron. Entre otros, los relativos a la infracción del principio de tipicidad. O la falta de adecuación de los actos realizados por Uber a la infracción que se le imputa. O la vulneración del principio de presunción de inocencia.

La decisión del Alto Tribunal supone un nuevo varapalo a Uber. Como el que encajó en diciembre con la citada decisión del Tribunal de Justicia de la Unión Europea.

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