El CEO de Volvo Car España asegura que la empresa apuesta por electrificación total en 2030, neutralidad carbono en 2040 y lujo consciente basado en sostenibilidad real.
En un momento clave para la industria automovilística, marcado por la urgencia climática y la necesidad de reinventar la movilidad, Volvo se posiciona como una de las marcas más ambiciosas en su compromiso medioambiental: transición hacia una gama 100% eléctrica en 2030 y neutralidad en carbono para 2040.
– El automóvil no sólo debe reducir su huella, sino convertirse en parte activa de la solución climática –
Estos objetivos no son meras declaraciones, sino parte de una estrategia integral que abraza la economía circular, la trazabilidad ética de los materiales, el reciclaje avanzado y un concepto de lujo responsable que prioriza la personalización, la seguridad y el bienestar del planeta por encima de la ostentación.
José María Galofré, consejero delegado de Volvo Car España, considera que la transformación no representa un «giro de conciencia» repentino, sino la continuidad natural de casi un siglo de valores fundamentales de la marca sueca: cuidar a las personas, garantizar su seguridad y respetar el entorno.
Galofré asegura que Volvo pretende liderar este cambio sin caer en el greenwashing, mediante acciones concretas, transparencia y una visión en la que el automóvil deje de ser parte del problema para convertirse en pieza activa de la solución climática.
Volvo se ha comprometido a convertirse en una marca 100% eléctrica en 2030 y neutra en carbono para 2040. Esto es más que una evolución tecnológica, es un giro de conciencia. ¿Qué papel cree que debe desempeñar el automóvil en la regeneración del planeta y cómo puede una marca como Volvo liderar ese cambio desde la industria, sin caer en el greenwashing?
Para nosotros no es un giro de conciencia, porque el cliente siempre ha estado en el centro de nuestras actuaciones y, por tanto, de los temas sociales, los de seguridad y los medioambientales, que han sido parte indisoluble de la estrategia de Volvo. El automóvil no solo debe reducir su huella, sino convertirse en parte activa de la solución climática.
En Volvo esto implica electrificar toda nuestra gama en 2030 y ser neutros en carbono en 2040.
Y para ello utilizar desde el origen de Volvo, la tecnología para conseguir cuidar a nuestros clientes, cuidar a las personas y la casa común de todos.
Nuestro objetivo es que toda la cadena de valor de Volvo sea neutral, desde el origen de los materiales hasta el uso y reciclaje. Liderar este cambio exige coherencia y transparencia. Por eso, auditamos nuestros progresos, usamos energía 100% renovable en nuestras fábricas europeas y comunicamos con hechos, no con eslóganes.
La primera cumbre de Naciones Unidas dedicada al medio ambiente se produjo en el año 1972, en Estocolmo, por ser Suecia uno de los primeros países en tomar conciencia en el uso correcto de nuestros recursos y en evitar contaminar. Y Volvo, ese mismo año, lanza nuestros modelos con nuevos filtros y la sonda lambda que reducía las emisiones contaminantes.
Desde casi 100 años, el propósito y objetivo de Volvo no han cambiado, y sigue siendo conseguir para nuestros clientes una libertad de movimiento personal, sostenible y segura.
La empresa está trabajando para que todos sus procesos se basen en una economía circular. ¿Qué medidas están implementando en este sentido? ¿Qué aprendizajes está dejando este camino a la industria?
Nuestro enfoque de economía circular implica diseñar productos duraderos, reutilizar componentes, reciclar materiales y extender la vida útil de los vehículos.
Ya usamos plásticos reciclados en elementos del interior y trabajamos con acero y aluminio de bajas emisiones. La clave ha sido entender que el residuo es un error de diseño, y que la colaboración con toda la cadena de valor es imprescindible.
– Galofré considera que el compromiso de Volvo con la sostenibilidad y la seguridad lleva casi un siglo, desde la sonda lambda hasta la electrificación total. –
Este camino nos está enseñando que innovar con propósito es una ventaja competitiva real. Nuestro nuevo EX30 es un claro ejemplo de cómo aplicar la economía circular, ya que se ha conseguido en su fabricación una reducción del 30% de materiales y energía, un 28% en el uso de materiales reutilizables, y un reciclaje después del uso del automóvil del 95%, al final de su ciclo de vida.
El mejor aprendizaje para Volvo es que estamos logrando que nuestros clientes se aprovechen de la economía circular en la competitividad en nuestros precios y en la oferta de servicio, ya que no solo conseguimos una mejor gestión medioambiental, sino también una mejor oferta.
Modelos como “Care by Volvo” redefinen la propiedad del coche con propuestas de uso por suscripción. ¿Cree que la propiedad individual del coche tiene los días contados? ¿Cómo se puede fomentar un cambio de mentalidad en la ciudadanía para pasar de tener un coche a compartir soluciones de movilidad?
Más que eliminar la propiedad, se trata de ofrecer opciones. El cliente quiere flexibilidad, tecnología y sostenibilidad. Modelos como el renting flexible o el car sharing permiten eso. En Volvo, más del 80% de nuestros coches en España ya se venden bajo modelos de uso. Para fomentar ese cambio de mentalidad, hay que compartir a nuestros clientes las ventajas de los modelos de uso frente a los de propiedad, además de facilitar la experiencia y ofrecer soluciones digitales ágiles, como nuestra app, que permite compartir el coche desde el móvil.
Volvo plantea una idea de lujo que se aleja de la ostentación y se acerca a la responsabilidad: materiales reciclados, tecnología limpia, experiencia digital y diseño humano. ¿Qué significa para usted el “lujo consciente” y cómo se traduce esa filosofía en un coche? ¿Puede el deseo humano ser parte de la solución climática si cambia el paradigma de lo que deseamos?
Nuestro compromiso de movilidad personal, sostenible y segura nos obliga como marca premium a asegurar el lujo más importante para nuestros clientes, que es personalizar todas sus experiencias. Nuestro propósito es conocer a nuestros clientes para adaptarnos de forma individual a sus necesidades.
Como compartió nuestro CEO Hakan Samuelsson: “Queremos regalar una semana al año”. Que los clientes de Volvo tengan 53 semanas en lugar de 52, ya que gestionamos perfectamente las necesidades de su Volvo para evitar la pérdida de tiempo y la despersonalización. Nuestra idea del lujo es asegurar las mayores ventajas racionales y emocionales para nuestros clientes.
– “PARA NOSOTROS NO ES UN GIRO DE CONCIENCIA, PORQUE EL CLIENTE SIEMPRE HA ESTADO EN EL CENTRO DE NUESTRAS ACTUACIONES Y POR TANTO, LOS TEMAS SOCIALES, LOS DE SEGURIDAD Y LOS MEDIOAMBIENTALES HAN SIDO PARTE INDISOLUBLE DE LA ESTRATEGIA DE VOLVO. EL AUTOMÓVIL NO SÓLO DEBE REDUCIR SU HUELLA, SINO CONVERTIRSE EN PARTE ACTIVA DE LA SOLUCIÓN CLIMÁTICA. EN VOLVO, ESTO IMPLICA ELECTRIFICAR TODA NUESTRA GAMA EN 2030 Y SER NEUTROS EN CARBONO EN 2040” –
Emocional porque nuestros clientes a través de la conectividad y de la información que tenemos, encuentran el mejor servicio y su mejor experiencia personal. Y también racional porque comparte con Volvo el propósito de ser seguros y sostenibles.
Ya que le aseguramos tener una marca en la que la sostenibilidad es nuestro compromiso desde hace casi 100 años y la seguridad transmite a nuestros clientes la garantía de que cuidamos a las personas que más quieren.
Desde Volvo consideramos que el ser humano es parte de la solución, ya que el mal uso de los recursos a quien afecta es a la humanidad.
Por ello creemos que la visión de cada ciudadano de forma personal, o en las empresas en las que trabajen, debe ser asegurar un planeta donde la humanidad pueda seguir creciendo y desarrollándose.
Volvo promueve medidas para asegurar el bienestar de los trabajadores y la trazabilidad ética en su cadena de suministro. ¿Cuáles son las ventajas de ejercer un liderazgo sostenible en una industria como la automoción? ¿Qué aprendizajes le ha dejado este enfoque a lo largo de los años al frente de Volvo Car España?
Lo más importante no es lo que decimos, sino lo que hacemos. Por ello en Volvo nuestra visión de responsabilidad social nos obliga a cada empleado. Nos encargamos de compartir con nuestros empleados y los clientes nuestro trabajo y nuestras actividades para que el cambio hacia un mejor bienestar venga a través de la formación y de la acción.
Desde Volvo llevamos a cabo una serie de colaboraciones con diferentes organizaciones y fundaciones para asegurarnos de seguir cuidando a las personas en nuestros productos y en nuestras acciones.
– Galofré defiende un lujo consciente que prioriza la personalización, la sostenibilidad y la seguridad por encima de la ostentación –
Y como ejemplo nos gustaría compartir parte de las acciones que realizamos en Volvo Car España. Baja parental de 24 semanas para todos los trabajadores de Volvo Grupo. Fundación Ecomar con limpieza de playas donde participan empleados, clientes y escuelas.
Premio de la Unión Europea a Volvo Car España por el proyecto de iniciativa Volvo, donde hemos formado casi 50.000 niños durante más de 10 años en seguridad vial, sostenibilidad y accesibilidad con nuestro socio la Fundación ONCE. Colaboraciones con Hospital Niño Jesús, ONG Rescate, Fundación Ronald Mc Donald, Fundación Pablo Horstmann.
En España, algunos concesionarios como Volvo Auto Sweden en Valencia han sido reconocidos por operar con energía 100% renovable y aplicar criterios ecológicos en todos sus procesos. ¿Cómo se consigue que una red de concesionarios, tan diversa en tamaño y ubicación, se convierta en aliada activa de la transformación ecológica? ¿Qué mecanismos —más allá del marketing— permiten convertir el punto de venta en una extensión del compromiso ambiental de la marca?
Lo primero es predicar con el ejemplo. Lo segundo, acompañar con formación, incentivos y herramientas. En Volvo hemos desarrollado una guía de sostenibilidad para concesionarios y reconocemos las mejores prácticas. Algunos, como Volvo Sedauto, ya son referentes. Queremos que cada punto de venta sea un embajador del cambio, con impacto local y compromiso real. Para nosotros, el concesionario es un socio, que tiene una importancia trascendental en la relación con los clientes, y eso hace que el nivel de entendimiento sea muy bueno.
Volvo afirma que quiere “hacer coches de los que el planeta esté orgulloso”. Para ello, el cliente debe ser también parte activa de ese compromiso: entendiendo, eligiendo y exigiendo. ¿Qué papel tiene la educación ambiental del cliente en este proceso? ¿Cree que el mercado español está preparado para un consumo más consciente y exigente en sostenibilidad?
La sostenibilidad se aprende y se contagia. Por eso, en Volvo damos mucha importancia a la comunicación transparente, al acompañamiento digital y a explicar el impacto de cada decisión. El cliente español está cada vez más informado y comprometido, especialmente las nuevas generaciones. Lo que necesitamos ahora es que la infraestructura y las ayudas acompañen ese cambio de mentalidad.
– “Lo más importante no es lo que decimos, sino lo que hacemos” –
Desde Volvo, tenemos un protocolo donde nuestros clientes son parte fundamental de la marca, por lo que cada actividad innovación, colaboración o evento relacionado con la filosofía de nuestra marca lo compartimos con los clientes para que se sientan parte de la gran familia, y además, en la mayoría de los eventos les invitamos a que puedan acudir. La electrificación solo será una solución real si va acompañada de una infraestructura adecuada. España aún presenta grandes retos en cuanto a falta de interoperabilidad, la burocracia para instalar nuevos puntos y la desigualdad territorial, sumado al elevado precio de los vehículos eléctricos.
¿Qué soluciones concretas propondría para superar las barreras actuales en el despliegue de infraestructura de recarga? ¿Cree que la clave está en un pacto multisectorial entre industria, eléctricas y administración, o en una reorientación más eficiente de las ayudas públicas?
La solución no es “o esto o aquello”, sino una combinación de esfuerzos. Necesitamos un pacto multisectorial que incluya objetivos comunes, simplificación administrativa y estándares técnicos claros. Pero también una política de ayudas que priorice el acceso a la infraestructura, no solo al vehículo. Y, por supuesto, acompañar con educación y servicios digitales que hagan fácil lo sostenible.
La empresa ha trasladado su compromiso con la seguridad de los viajeros al proceso productivo, siendo una de las primeras marcas en usar blockchain para asegurar que sus baterías provienen de fuentes responsables. ¿Cómo se gestiona la dicotomía entre fabricar vehículos eléctricos, que requieren materiales críticos y costosos, y al mismo tiempo asegurar que esos materiales no generan más desigualdad o daño ambiental?
Es una tensión real, y por eso no basta con declarar intenciones. Hay que auditar, trazar y trabajar con proveedores responsables. En Volvo usamos el blockchain para el cobalto y avanzamos hacia una minería responsable en todos los materiales. También apostamos por el reciclaje y la segunda vida de las baterías. La electrificación debe ser una oportunidad para hacer mejor las cosas desde el principio.
En Cambio16 defendemos que las empresas deben tener un propósito transformador, alineado con los grandes desafíos del planeta. ¿Cómo definiría usted el propósito de Volvo hoy? ¿Y cuál cree que será el futuro del sector y su impacto en la sostenibilidad del medio ambiente?
Nuestro propósito nace hace casi 100 años con los fundadores Larson y Gabrielsson, que dejaron escrito el lema de nuestra compañía “mientras los vehículos sean conducidos por personas, la seguridad será lo más importante para Volvo”. Para nosotros, la seguridad de las personas no solo está en su movilidad, sino en la relación con el planeta en que vivimos. Por ello, a punto de cumplir nuestro centenario, nos sentimos orgullosos de formar parte de una empresa pionera en la ética en el sector del automóvil. No es fácil hacer un pronóstico del futuro del sector y su impacto en la sostenibilidad, pero sí podemos asegurar que Volvo seguirá comprometido con crear una movilidad más segura y más respetuosa con nuestro medio ambiente, y en el año 2040 cumpliremos con nuestro objetivo de tener un efecto neutral en los gases de calentamiento
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