Songdo, en Corea del Sur, es la llamada "ciudad del futuro", basada en toda una estructura ecoamigable
Songdo, en Corea del Sur, es la llamada "ciudad del futuro", basada en toda una estructura ecoamigable

La ciudad del futuro está en Corea del Sur y casi no hay coches

Por Cambio16
21/11/2017

Corea del Sur es conocida por su adopción pionera de la tecnología. Hogar de firmas como Samsung y LG, cuenta con una de las velocidades de Internet más altas del mundo y un desarrollo tecnológico que ofrece innumerables beneficios para la gente común.

Pero ahora el país está tratando de mejorar más fundamentalmente la calidad de vida de sus ciudadanos.

En la costa oeste de Corea del Sur, se está llevando a cabo un experimento de vida urbana en forma de una ciudad de $ 35 mil millones construida en marismas recuperadas, según el Foro Económico Mundial (WEF).

El International Business District (IBD) en Songdo City es una asociación público-privada con el desarrollador inmobiliario estadounidense Gale International y se esfuerza por ser un modelo de desarrollo en la era emergente del cambio climático.

Al priorizar espacios verdes, aire limpio y una gestión eficiente de recursos, se está reconceptualizando lo que una ciudad puede significar.

En la ciudad de Songdo, Corea del Sur, Gale International está construyendo el Distrito Comercial Internacional (IBD) en tierras recuperadas a lo largo del Mar Amarillo. (Business Insider)
En la ciudad de Songdo, Corea del Sur, Gale International está construyendo el Distrito Comercial Internacional (IBD) en tierras recuperadas a lo largo del Mar Amarillo. (Business Insider)

Cuando se complete para 2020, el distrito tiene la intención de albergar a 300 mil trabajadores. Sin embargo, a lo largo de su red de calles, se encontrarán pocos automóviles, informa el WEF.

Eso se debe a que los planificadores urbanos detrás del distrito lo están haciendo para que los automóviles ya no sean necesarios, como parte de una tendencia más amplia de eliminar progresivamente estos vehículos con emisiones pesadas.

Como resultado de este enfoque posterior al automóvil, la ciudad producirá un tercio de los gases de efecto invernadero de ciudades de tamaño comparable, informa el WEF.

Sin coches, ecoamigable y recicladora

Desde la primera etapa de planificación, los desarrolladores buscaron que el distrito sea ecológico. Una estrategia fue diseñar el área para reducir la necesidad de automóviles. (Bussiness Insider)
Desde la primera etapa de planificación, los desarrolladores buscaron que el distrito sea ecológico. Una estrategia fue diseñar el área para reducir la necesidad de automóviles. (Bussiness Insider)

Se está construyendo un sistema de tránsito masivo de vanguardia y todos los edificios de apartamentos y negocios se encuentran a 12 minutos de una parada de autobús o metro.

Asimismo, el distrito también tendrá 15 millas de carriles para bicicletas que se conectan a 90 millas de carriles para bicicletas en la ciudad más grande de Songdo, de acuerdo con WEF.

Alrededor del 40% de su área total se reserva para parques y otros entornos verdes, más del doble de vegetación que se encuentra en Nueva York, informa el WEF.

Este enfoque medioambiental se extiende también a los edificios, que se están construyendo teniendo en cuenta los estándares LEED respetuosos con el medio ambiente.

 Este conjunto de normas cubre la eficiencia energética, el uso sostenible de materiales y la gestión de recursos.

Con ese fin, el 40% del agua utilizada en el IBD se reciclará, según WEF. Además, toda la basura generada por la ciudad será manejada por un sistema de tubo neumático que transporta basura a un sistema de procesamiento central donde se quema para obtener energía o se recicla.

Los retos de la “ciudad del futuro”

Alrededor del 40% del área está reservada para espacios verdes (cerca del doble de la ciudad de Nueva York)
Alrededor del 40% del área está reservada para espacios verdes (cerca del doble de la ciudad de Nueva York)

La ciudad, sin embargo, se enfrenta a algunos bloqueos de carreteras, de acuerdo con The Los Angeles Times .

Atraer a suficientes residentes ha sido un desafío debido a su relativa proximidad a Seúl, el poder económico y cultural indiscutible de Corea del Sur. En la actualidad, hay 70,000 trabajadores activos en la ciudad, según The Times, muy por debajo de su objetivo. Y queda por ver si la ciudad será un beneficio para todas las personas en un país que enfrenta un aumento de la desigualdad , en lugar de solo los bien conectados.

Además, la mera existencia de la ciudad es un tanto problemática.

Para crear una base para la ciudad en el año 2000, se vertieron 500 toneladas de arena en un pantano, lo que pone en duda cuán ecológico podría ser un proyecto de este tipo, informa el WEF. La arena es uno de los recursos más explotados en el mundo y su cultivo a veces causa un gran daño a los ambientes.

No obstante, con su énfasis en los espacios verdes y la vida sostenible, el IBD podría inspirar esfuerzos similares en todo el mundo.

Las ciudades están en camino de tener el 70% de la población mundial para el 2050 y representan la gran mayoría de las emisiones de gases de efecto invernadero en el mundo, por lo que deben las ciudades del futuro (o las que quieran preciarse de serlo) deben estar llamadas a luchar contra el cambio climático, adoptando la sostenibilidad a través de límites a las emisiones y una infraestructura eficiente.

Y entonces, tal vez, las calles de bicicletas superarán las calles comerciales.

Conforme a los criterios de
Saber más

Sobre Andres Tovar

Avatar

Check Also

Redes-inalámbricas-5G_1

En Suiza suspenden hasta nuevo aviso las redes 5G

No se conoce ningún estudio desde la industria de la tecnología que mida los efectos sobre la salud de las redes 5G