Más coches eléctricos y menos diésel, así se prevé que cerrarán las ventas de coches en 2017
Más coches eléctricos y menos diésel, así se prevé que cerrarán las ventas de vehículos en 2017

Las ventas de coches en España cerrarán el 2017 en positivo

POR CAMBIO16
26/11/2017

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La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) prevé un cierre de año de flechas verdes.

Sus más recientes pronósticos estiman que la comercialización de vehículos en España crezca a cierre de 2017 un 6,8%, respecto al año pasado, con un total de 1.225.663 vehículos comercializados.

Especialmente relevante en estas previsiones es que las ventas de coches eléctricos en España cerrarán 2017 en unas 4.400 unidades, lo que supone un incremento de casi el 100%, respecto al año pasado.

Del total de automóviles eléctricos vendidos en nuestro país, el 62% será comprado por empresas, hasta las 2.700 unidades, un 140% más, respecto a 2016.

Por su parte, los particulares adquirirán el 38% del total, cerca de las 1.700 unidades, creciendo un 118%, respecto al año pasado.

En una línea igual de ascendente se comportarán al finalizar este año los vehículos híbridos (diésel eléctrico enchufables, diésel eléctrico, gasolina eléctrico enchufable y gasolina enchufable), que acabarán con un crecimiento en las matriculaciones del 79% y más de 58.000 unidades.

Por su parte, los vehículos híbridos a gas cerrarán por encima de las 1.100 matriculaciones, un 238% más.

Las ventas hablan del futuro de los coches

Respecto al diésel, sus ventas acabarán este año con una caída del 8%, sumando cerca de 600.000 matriculaciones.

Asimismo, los coches movidos con gasolina contabilizarán algo más de 560.000 unidades, lo que representará un crecimiento del 22% respecto al pasado año.

“Solo con una apuesta decidida y estructural por parte de las Administraciones, como ocurre en otros países europeos, el vehículo eléctrico podrá acelerar su implantación, especialmente entre los particulares, que son los que lo popularizarán en última instancia. Hay que tener en cuenta que, tanto la tecnología eléctrica como la híbrida, son ya una realidad comercial y que jugarán un papel esencial a la hora de reducir las emisiones medias de los vehículos que se comercialicen y circulen por la UE, a la luz de los ambiciosos objetivos que se anuncian desde el Gobierno comunitario. Sin embargo, para conseguir recortes reales de emisiones, no se pueden dejar de lado todavía los eficientes motores de combustión que se montan en los coches actuales, que han de ir sustituyendo a los que mueven nuestro envejecido parque”, ha indicado Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto.

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