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>> Home > Ciencia & Tecnología > La alternativa de MINI para la movilidad en Madrid Central

La alternativa de MINI para la movilidad en Madrid Central

Juan Emilio Ballesteros by Juan Emilio Ballesteros
07/01/2019
in Actualidad, Energía16
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La alternativa de MINI para la movilidad en Madrid Central y en las grandes ciudades

MINI España quiere que te despreocupes de los protocolos de contaminación en las grandes ciudades aportando soluciones creativas para la vida urbana.

MINI España quiere que te despreocupes de los protocolos de contaminación en las grandes ciudades. Para ello, aporta soluciones creativas para la vida urbana. Por eso, coincidiendo con el arranque del perímetro de Madrid Central, presentó #MINICentral, la primera prueba dinámica geolocalizada.

MINI Cooper SE Countryman ALL4

Se trataba de probar un MINI Cooper SE ALL4 a través de Twitter. La iniciativa fue todo un éxito. La alternativa de MINI para la movilidad en Madrid Central.

Con el primer modelo híbrido enchufable de la marca, sus 41 kilómetros de autonomía y su distintivo cero emisiones, MINI se convierte en la alternativa. Eficiencia y sostenibilidad para la movilidad en los centros urbanos de las ciudades. En estos espacios, en la actualidad se adoptan medidas restrictivas para el tráfico. El objetivo es disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero.

Alternativa de MINI para la movilidad

El sistema híbrido del MINI Cooper SE Countryman ALL4 está hecho con un motor de gasolina de 3 cilindros TwinPower Turbo MINI y un motor eléctrico síncrono. Juntos, generan una potencia total de sistema de 224 CV. Esto permite al coche pasar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.

La potencia del motor de combustión se transmite a las ruedas delanteras mediante un cambio Steptronic de 6 velocidades. El motor eléctrico transmite la potencia a las ruedas traseras mediante una transmisión de una sola velocidad en dos etapas.

La interacción controlada de forma inteligente entre los dos centros de potencia crea un sistema eléctrico de tracción a las cuatro ruedas que optimiza la agilidad y estabilidad en la carretera al tiempo que ofrece una tracción superior sobre la nieve y las superficies sin asfaltar.

En el tráfico diario

En el tráfico diario, el control de conducción inteligente ofrece una intensa experiencia de conducción híbrida. Al arrancar, solo el motor eléctrico se activa al principio, lo que produce un arranque prácticamente silencioso.

Como es típico de los motores eléctricos, todo el par está disponible desde el arranque. Cuando se alcanza una velocidad de conducción de 80 km/h, el motor de combustión se activa de forma suave.

eDRIVE

El botón eDRIVE permite al conductor continuar conduciendo solo con el motor eléctrico. En el modo MAX eDRIVE el MINI Cooper SE Countryman ALL4 alcanza los 125 km/h libre de emisiones locales. La autonomía eléctrica del primer modelo híbrido enchufable MINI es de 40 kilómetros.

La energía necesaria para ello se almacena en una batería de alto voltaje de iones de litio. Está ubicada bajo el asiento trasero. Se puede cargar con un enchufe doméstico convencional. También, para mayor entrada de energía, en una “wallbox” o en una estación de recarga pública. Se necesitan entre 2:15 y 3:15 horas para recargarlo.

Eficiencia y potencia

La eficiencia y potencia del motor eléctrico, su inteligente interacción con el motor de combustión y la calidad y fiabilidad exclusivas de todos los componentes del sistema híbrido dan como resultado la tecnología eDrive de BMW Group. La batería de alta tensión viene con una garantía que dura seis años o 100.000 km.

El MINI Cooper SE Countryman ALL4 combina un sistema de conducción progresiva con el concepto de espacio versátil. Así cómo el estilo característico de la marca para la última gama de modelos MINI. El placer de una conducción exclusivamente eléctrica viene con muy pocas limitaciones de espacio en el interior.

El volumen del maletero del modelo híbrido es de 405 litros. Se puede ampliar a 1.275 litros con los respaldos traseros plegados. Además, la gama de tapicería estándar del MINI Cooper SE Countryman ALL4 es excepcionalmente amplia.

Equipamiento

El equipamiento de serie incluye un manillar deportivo de tres radios, los modos de conducción MINI para configuración individual y el sistema de navegación MINI, que incluye la radio MINI Visual Boost con ordenador de a bordo de 6,5 pulgadas en el panel de instrumentos central y el controlador MINI en la consola central.

Además de elementos de diseño específicos, tales como la insignia “E” en la parrilla delantera, molduras para intermitentes laterales y molduras de entrada con el logo “S” en amarillo, las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas con diseño Light Spoke son otra de las características exclusiva de este modelo. En el interior, los displays específicos para vehículos híbridos y el botón eDRIVE muestran el carácter distintivo del MINI Cooper SE Countryman ALL4.

Más información en Cambio16

Lea también:

https://www.cambio16.com/energia16/bmw-electrico/

Tags: Calentamiento Globaleficienciaemisionesgases de efecto invernaderohíbridoMadrid CentralMINI Cooper SE Countryman ALL4motor eléctricomovilidadrecargaSostenibilidadtráfico
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Juan Emilio Ballesteros

Juan Emilio Ballesteros

Español, radicado en Madrid. Licenciado en Ciencias de la Información, Universidad de Navarra y Periodismo, Universidad Complutense de Madrid. Subdirector y secretario del Consejo Editorial, responsable de cierre y publicaciones (versiones digitales e impresas de Cambio16 y Energía16, y de la revista Cambio Financiero). Con amplia experiencia en el periodismo de investigación. Fundador y director del Diario de Andalucía y director de Cuadernos para el Diálogo (segunda época). Autor del libro El sindicato clandestino de la Guardia Civil, Serie Reporter, Ediciones B, Grupo Z. Membresía: Asociación de Revistas ARI, Colegio Profesional de Periodistas de Andalucía, Asociación de la Prensa de Sevilla (APS) y Federación de Asociaciones de Periodistas de España (FAPE).

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