• Login
HAZ UNA DONACION
SUSCRIBETE

No hay productos en el carrito.

Cambio16
  • Por un mundo más humano, justo y sostenible
No Result
View All Result
Cambio16
  • Por un mundo más humano, justo y sostenible
  • Login
Cambio16
Suscribete

>> Cambio16 > Actualidad > El neodimio, un metal raro que será muy común con los coches eléctricos

El neodimio, un metal raro que será muy común con los coches eléctricos

Adriana Ramirez by Adriana Ramirez
13/06/2020
in Actualidad, C16Alerta Medio ambiente, Ciencia & Tecnología
0
Noticias Basada en hechos, observados y verificados por el periodista o por fuentes. Incluye múltiples puntos de vista, sin la opinión del autor. Si incorpora análisis, se etiqueta como noticias y análisis.
Las cocheras de Zaragoza se instalarán este mes

Hypromag, empresa del Reino Unido, vislumbra el reciclaje de los imanes de neodimio como un impulsor de la producción de los coches eléctricos

Neodimio, oportunidad de negocio. Este elemento químico, usado en los viejos discos duros de los ordenadores, en los televisores a color, teléfonos móviles y en las lámparas fluorescentes, es visto como un posible impulsor de la producción de los coches eléctricos.

Componente de las llamadas tierras raras, su símbolo es el Nd. También se emplea para producir imanes, que sirven para hacer funcionar los motores de los vehículos eléctricos. La Unión Europea esperaba que hubiera 4.000.000 de unidades este tipo en 2020.

Allan Walton, profesor de la Universidad de Birmingham y uno de los directores de la empresa Hypromag, considera que si el Reino Unido crea una industria de reciclaje de tierras raras, podría encabezar el sector, aunque el líder actual es China.

El país asiático es el líder mundial en la producción de tierras raras y de imanes que se elaboran. De acuerdo con información de la BBC, acapara el mercado y controla la cadena de suministros porque sus compañías pueden extraer las tierras raras y procesarlas en el mismo territorio (se calcula que exporta más del 70% de los productos de tierras raras del mundo). Sus recursos naturales, sin embargo, no son ricos en tipos más pesados ​​de tierras raras que tienen mayor demanda, como el neodimio utilizado para los imanes de automóviles.

Empresa de reciclaje completo

Aquí es en donde entra Hypromag. Creada en 2018, la empresa se ha propuesto desarrollar una cadena de suministro de reciclaje completo para imanes de tierras raras, que se base en el neodimio-hierro-boro (NdFeb).

Hypromag patentó lo que se conoce como el procesamiento de hidrógeno de chatarra magnética (HPMS, por sus siglas en inglés). Un proceso en el que se usa el hidrógeno para extraer imanes NdFeb de productos como los discos duros de los ordenadores. El polvo del NdFeb se puede reprocesar de diferentes maneras y volverse a vender en la cadena de suministros de imanes de tierras raras.

El grupo de tierras raras consta de 17 elementos que son químicamente muy similares. Los elementos de tierras raras se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones que incluyen, por ejemplo, catálisis e iluminación.

Sin embargo, el uso más valioso de elementos de tierras raras es en imanes permanentes. Hay dos composiciones principales de imán de tierras raras que se basan en neodimio-hierro-boro (NdFeB) o de samario-cobalto (SmCo)

A su vez, hablan del potencial de los imanes de neodimio como oportunidad de negocios. Los imanes de tierras raras tienen un papel clave en la generación y uso de energía. Se se está volviendo cada vez más importante a medida que se avanza hacia una sociedad basada en la electricidad.

Desempeñan un papel esencial en las industrias de tipo aeroespacial, robótica, electrónica, de turbinas eólicas, médica, militar y automotriz. Se requieren cientos de imanes en automóviles eléctricos e híbridos en aplicaciones clave como ventiladores, generadores, dirección asistida, bombas, motores de asiento y altavoces.

Pasará de raro a muy común con los coches eléctricos

El neodimio forma parte del grupo de las tierras raras, nombre común de 17 elementos químicos, el escandio y el itrio, y los 15 elementos del grupo de los lantánidos (lantano, cerio, neodimio, holmio, tulio, etc.).

Aun cuando el nombre de “tierras raras” podría hacer suponer que son elementos que escasean en la corteza terrestre, el cerio, el itrio y el neodimio, por ejemplo, sí abundan más. No obstante, llevan el adjetivo de “raras”, porque es poco común que se les encuentre en su forma pura, aunque hay depósitos de algunos de ellos.

Para Walton, sin embargo, el problema no es encontrar tierras raras, sino procesarlas en un material útil, tal como un imán. El investigador piensa que la empresa podría cubrir la cuarta parte de la demanda de neodimio del Reino Unido dentro de los próximos diez años. Calcula que en una década su compañía estaría reciclando suficiente neodimio como para satisfacer una cuarta parte de la demanda del Reino Unido. Actualmente, el Reino Unido importa desde China casi todo el neodimio que necesita.

Aunque hay oportunidades de producir neodimio para la elaboración de artículos que usan la tecnología 5G, y que necesitan tierras raras, además de teléfonos, microprocesadores y turbinas eólicas, el grueso reside en los coches eléctricos

“La razón principal por la que las tierras raras se han comparado con el petróleo son las políticas gubernamentales que impulsarán la demanda de vehículos eléctricos. Después de 2025, los Países Bajos no venderán automóviles de gasolina o diésel. Reino Unido y Francia se han comprometido a cumplir este objetivo para 2040. Este año, China apunta a que el 12% de los automóviles vendidos en el país produzcan cero emisiones”, indicó.

Andreas Unterstaller, experto en transporte y medioambiente de la Agencia Europea de Medioambiente, declaró en un artículo que Noruega, Países Bajos, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y China se destacan por invertir fuertemente en la movilidad eléctrica.

El neodimio por la independencia

La pandemia de la COVID-19 hizo que las líneas de ensamblaje se paralizaran y empujó a los fabricantes, que usan tierras raras, a que cuestionaran la cadena de suministro mundial y su dependencia.

«La crisis ha empujado a los gobiernos y a las empresas a ubicar recursos», dijo Andrew Bloodworth, director del British Geological Survey (organismo que tiene como objetivo profundizar en el conocimiento geocientífico de la masa y la plataforma continental del Reino Unido). Estados Unidos, Reino Unido y Europa están tratando de construir cadenas de suministro para tierras raras fuera de China.

El 13 de mayo se presentó un proyecto ante los legisladores de Estados Unidos para dar exenciones fiscales a la industria. También se destinaron 50 millones de dólares en fondos para la creación de nuevas minas en ese país.

Hizo referencia, a su vez, a que el fondo Horizonte 2020, de la Unión Europea, creó una iniciativa para construir una cadena de suministro en varios países europeos y nórdicos, incluyendo el Reino Unido.

Programa de innovación

Horizon 2020 es considerado el programa de investigación e innovación más grande de la UE y cuenta con casi 80.000 millones de euros para un periodo de 2014 a 2020.

Particularmente, se considera que las tierras raras son una parte fundamental del Gobierno británico.  Sin embargo, los países deben tener presentes los efectos de la producción de imanes en el medioambiente para la elaboración de los coches eléctricos.

Aunque los procesos necesarios para refinar las tierras raras utilizan muchos de los mismos químicos que se encuentran en los limpiadores de hornos y cosméticos, sus desechos pueden ser destructivos si no se controlan adecuadamente. En Bayan Obo, una zona de minería de Mongolia, estos desechos han contribuido a la formación de un vasto lago tóxico.

Para el acero y el aluminio existen grandes programas de reciclaje. Sin embargo, los minerales de tierras raras utilizados en teléfonos, discos duros y turbinas eólicas generalmente no se reutilizan.

Aunque el reciclaje de los imanes de neodimio puede contribuir a la producción de coches eléctricos, también puede ser contaminante. Foto: Reuters

Peligros para la salud

Se dice, asimismo, que el metal en polvo de neodimio puede causar combustión y explosión. También que es peligroso en el trabajo porque la humedad y los gases son inhalados mediante el aire. Puede ser nocivo para la salud y causar tanto embolia pulmonar (si la persona está expuesta por mucho tiempo) como dañar el hígado.

La industria petrolera tampoco está exenta de afectar. Puede perjudicar el medioambiente al verter neodimio y el mismo medio se puede ver lesionado mediante el desecho de equipos domésticos. Por tanto, se irá acumulando en los suelos y en las aguas subterráneas.

Para los animales acuáticos también es nocivo. Daña su membrana celular y repercute tanto en la reproducción como en las funciones del sistema nervioso. 

Lea también:

Cuidar la cadena de reciclaje es cuidar el medioambiente

Suscríbete y apóyanos «Por un mundo más humano, justo y regenerativo»

Gracias por leer Cambio16. Vuestra suscripción no solo proporcionará noticias precisas y veraces, sino que también contribuirá al resurgimiento del periodismo en España para la transformación de la conciencia y de la sociedad mediante el crecimiento personal, la defensa de las libertades, las democracias, la justicia social, la conservación del medio ambiente y la biodiversidad.

Dado que nuestros ingresos operativos se ven sometidos a una gran presión, su apoyo puede ayudarnos a llevar a cabo el importante trabajo que hacemos. Si puedes, apoya a Cambio16 ¡Gracias por tu aportación!

  • Revista 2286

    4,00€
    Añadir al carrito
  • Revista 2286 (Digital)

    2,30€
    Añadir al carrito
  • ¡Oferta!

    Revista 2286 Suscripción Digital

    23,00€ 19,90€
    Añadir al carrito
  • ¡Oferta!

    Revista 2286 Suscripción Total

    40,00€ 36,00€
    Añadir al carrito
Tags: Coches eléctricosneodimio
Artículo anterio

Abuelos abandonados y el efecto de la COVID-19 en las residencias de ancianos

Próximo artículo

Las apps para controlar propagación de la COVID-19 no son precisas ni despiertan confianza

Citations & References:

. https://www.bbc.com/mundo/noticias-53002815 BBC

. https://hypromag.com/ Hypromag

.https://www.eea.europa.eu/es/articles/vehiculos-electricos-una-eleccion-inteligente Agencia Europea de Medioambiente

. http://www.uimp.es/actualidad-uimp/la-comision-europea-preve-cuatro-millones-de-coches-electricos-en-la-ue-para-el-2020.html  Universidad Internacional Menéndez Pelayo

. https://ec.europa.eu/programmes/horizon2020/what-horizon-2020 Unión Europea

Dateline:

Madrid, España

Conforme a los criterios de
Saber más

Areas of Expertise:

Mundo
Cultura
Redacción Empresarial

Location Expertise:

Venezuela
Madrid, España
Iberoamérica

Official Title:

Editora y redactora de Cambio16

Phone Number:

+34 914 201 199

Email Address:

adriana.ramirez@cambio16.com

Adriana Ramirez

Adriana Ramirez

Venezolana radicada en Venezuela. Licenciada en Comunicación Social en la Universidad Católica Andrés Bello. Especialista en Documentales Históricos. Universidad Complutense de Madrid. Editora y redactora de las versiones digitales e impresas de Cambio16 y Energía16. Con gran experiencia en la edición de textos cobertura de las fuentes Educación, Internacional y Derechos Humanos para el periodico El Nacional y la revista Yacatecuhtli. Premio Oscar Guaramato editora de textos de la revista Todo en Domingo 2014 y el diario El Nacional 2017. Membresía: Asociación de Revistas ARI.

Articulos Relacionados

volver a la luna
Ciencia & Tecnología

Programa Artemis de la NASA pide recursos para volver a la Luna

18/05/2022
Modelos de lenguaje de la IA
Ciencia & Tecnología

Los modelos de lenguaje de la IA cometen errores de percepción que afectan a la ciencia

18/05/2022
Ola de calor en la India
C16Alerta Medio ambiente

Las aves son las primeras víctimas de una ola de calor en la India, caen por miles del cielo sin vida

18/05/2022
temperatura-planeta
C16Alerta Medio ambiente

Hay 50% de probabilidades de que el planeta se caliente más de 1,5 °C en los próximos 5 años

18/05/2022
Next Post
Falta de apoyo detiene el uso de aplicaciones para frenar la COVID-19

Las apps para controlar propagación de la COVID-19 no son precisas ni despiertan confianza

ROBA_1

TRUSTPROJECT

Conforme a los criterios de
Saber más

ROBA_2

RECTANGULO3:1

ROBA_3

SUSCRIBETE C16

APÚNTATE AQUÍ A TU SUSCRIPCIÓN

ROBA_4

ROBA_5

OUTBRAIN

Cambio16

© 2020 Cambio16 - Premium WordPress news & magazine theme by cambio16.

Navigate Site

  • Grupo EIG Multimedia S.L.
  • Términos y condiciones de uso
  • Política de privacidad
  • Política de cookies
  • Política Editorial – The Trust Project
  • Contactar

Siguenos

No Result
View All Result
  • Inicio
  • Mi Perfil
  • Tienda
  • Medioambiente y Biodiversidad
  • Acciones de concienciación
  • Cambio16
  • Energía16
  • Cambio16 TV
  • Ciencia & Tecnología
  • España
  • Política
  • Mundo
  • Cambio Financiero
  • Cultura
  • Sociedad
  • Clima16
  • #C16Denuncia: Noticias de derechos humanos
  • Cataluña
  • Venezuela
  • Firmas
  • Lifestyle
  • Deportes
  • Contactar
  • Salir

© 2020 Cambio16 - Premium WordPress news & magazine theme by cambio16.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In