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Para 2018, España registró unas emisiones brutas de 332,8 millones de toneladas de CO2 equivalente. Ello supone una disminución de un 2,2 por ciento respecto al año 2017.
Así se desprende del Avance del Inventario de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI), vinculadas al cambio climático, correspondiente al año pasado. Este informe preliminar, cuyos datos se envían a la Comisión Europea anualmente en cumplimiento de las obligaciones de información de nuestro país, es publicado por el Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO).
De acuerdo al documento, durante el pasado año, el transporte fue el sector que más contribuyó al total de emisiones. Por sí solo, el tráfico por carretera representa un 25 por ciento de la generación de GEI, y un tercio de este volumen se concentra en aglomeraciones urbanas.
🔴Avance del inventario de emisiones de gases de efecto invernadero 2018
📉Las emisiones bajan un 2,2% respecto a 2017
💧El descenso se debe al buen rendimiento de la energía hidráulica y eólica
🚗El transporte fue el sector más emisor el año pasadohttps://t.co/MMMsFm3ZGG pic.twitter.com/ORv820ajD8— Transición Ecológica (@mitecogob) June 10, 2019
Aporte de energías renovables
El descenso de las emisiones de CO2 en España en 2018 se debe principalmente al fuerte incremento de producción de energía hidráulica. Este sector creció en un 84,9 por ciento respecto a 2017 gracias a que fue un año hidrológicamente húmedo.
También ha contribuido a este logro, el aumento de la producción eólica en un 3,5 por ciento.
Ambas aportaciones han permitido reducir en un 15,7 por ciento las emisiones vinculadas a la generación eléctrica.
El aumento en el uso de fuentes renovables permitió reducir la utilización de otras fuentes de generación. Tal es el caso de ciclos combinados (-18,9%), carbón (-17,2%), y combustibles líquidos (-4,5%).
Emisiones de CO2 en otros sectores de España
El resto de sectores han experimentado un aumento en sus emisiones respecto del ejercicio anterior. Así, en un año con un incremento del PIB del 2,6 por ciento, se registran subidas de emisiones vinculadas al transporte (+2,7%); al consumo de combustibles en los sectores Residencial, Comercial e Institucional (+1,9%) y al consumo de combustibles en maquinaria agrícola, forestal y pesquera (+4,1%). Las emisiones de la industria aumentan un 2%.
Por su parte, las emisiones procedentes de la agricultura no varían respecto al dato de 2017, dado que se compensa la subida de las emisiones ganaderas (+1,4%) con la bajada de las procedentes de cultivos (-2,5%).
🐄 La #agricultura generó un 12% de las emisiones de CO2 en #España en 2018 https://t.co/9sw1ZBnp1V – @mapagob pic.twitter.com/Ee609VFrWT
— CampoCyL (@CampoCyL) June 11, 2019
En términos generales, las emisiones de sectores sujetos al sistema europeo de comercio de derechos de emisión (ETS, por sus siglas en inglés), que suponen un 38,2 por ciento del total, disminuyeron un 6,6 por ciento en 2018.
Por otro lado, las emisiones no sujetas al ETS –los denominados sectores difusos- aumentaron un 0,6 por ciento. Bajo este sector se agrupan las emisiones del ámbito residencial, comercial e institucional; el transporte; el agrícola y ganadero; la gestión de residuos; la industria no sujeta al comercio de emisiones y los gases fluorados.
El dato que refleja el avance sitúa el nivel de emisiones de CO2 en España 15,4 puntos porcentuales por encima del nivel de 1990. Éste año es tomado como referencia para evaluar las medidas de mitigación de emisiones de GEI. De hecho, el borrador del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030 (PNIEC), enviado el pasado mes de febrero a la Comisión Europea por el Gobierno de España, plantea un conjunto de acciones para reducir, en 2030, 21 puntos porcentuales respecto a los niveles de 1990.
Transporte líder en emisiones
Con el buen rendimiento de las emisiones vinculadas a la generación eléctrica, el transporte se convierte en el sector con mayor peso en las emisiones de gases de efecto invernadero de 2018 (27%). Le siguen la industria (19%), la generación de electricidad (17%), la agricultura en su conjunto (12%), el consumo de combustibles en los sectores Residencial, Comercial e Institucional (9%) y los residuos (4%).
Por gases, el CO2 supone el 81 por ciento de las emisiones totales de GEI, seguido del metano, con 12 por ciento.
Las emisiones de CO2 del transporte por carretera subieron un 2,6% el año pasado. España debe apostar por todas las soluciones disponibles hoy, como #Autogas, para combatir el cambio climático y mejorar además la calidad del aire. 🌳 pic.twitter.com/MjvQmsduib
— GasLicuado (@Gas_Licuado) June 11, 2019
A las emisiones brutas de GEI de 332,8 millones de toneladas de CO2 equivalente habría que descontar las absorciones debidas al sector de Usos de la Tierra, Cambios de Uso de la Tierra y Selvicultura (LULUCF). Éstas, se han estimado en 37,7 millones de toneladas de CO2 equivalente. Ello representa un 11 por ciento total de emisiones brutas del inventario en 2018.
Por tanto, las emisiones netas en el año 2018 se estiman en 295,1 millones de toneladas de CO2 equivalente.
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