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El Proyecto Europeo JOSPEL mejora la eficiencia energética de los vehículos eléctricos
Pruebas de cámara climática para la evaluación del confort térmico. Vehículo eléctrico (izquierda). Vehículo eléctrico JOSPEL (derecha).

El Proyecto Europeo JOSPEL mejora la eficiencia energética de los vehículos eléctricos

El Proyecto Europeo JOSPEL mejora la eficiencia energética de los vehículos eléctricos. Reduce en más del 57% la energía utilizada por los sistemas de calefacción y refrigeración de estos vehículos. También aumenta en un 15% la vida útil de las baterías.

Más de cien grandes actores de la industria de vehículos eléctricos participaron en el taller celebrado en Vigo. El objetivo es la “Investigación innovadora para mejorar la eficiencia energética en vehículos eléctricos”. Con este taller finalizó el proyecto europeo JOSPEL, desarrollado a lo largo de los últimos tres años y medio. Un proyecto en el que Atos ha liderado los aspectos TIC.

Proyecto Europeo JOSPEL

En el taller se mostró un novedoso sistema de control de clima, energéticamente eficiente. Reduce en más del 57% la energía utilizada por los sistemas de calefacción y refrigeración. Un sistema combinado con otros factores, como la gestión térmica optimizada. Así como las tecnologías de conducción ecológica y la reducción de peso y aislamiento mejorado de la cabina. Asegura el confort de los pasajeros.

El sistema reduce significativamente la cantidad de energía que usualmente se desperdicia. Sobre todo en los sistemas de calefacción y refrigeración de vehículos eléctricos.

Los desarrollos TIC de Atos

Atos ha participado en el proyecto europeo JOSPEL liderando los desarrollos TIC del proyecto. Especialmente la analítica de grandes volúmenes de datos, necesaria para optimizar el consumo energético en los vehículos eléctricos.

Además, Atos ha aportado al proyecto su plataforma FUSE (Framework for Utilities and Services in Energy). Ha desarrollado e implementado políticas de ahorro de energía que explotan el paradigma del Edge Computing. El objetivo es maximizar el rendimiento minimizando las dependencias.

“El trabajo de Atos demuestra su capacidad de gestión de recursos energéticos. Así como la experiencia en el desarrollo de servicios de valor añadido. Ambos fueron de vital importancia para la finalización exitosa del proyecto. Se superaron los resultados esperados en el momento de concepción del proyecto”. Así lo manifestó Juan Rico, Head del Sector de Energía en Atos Research and Innovation- 

Impresionantes ahorros de energía

En el foco del proyecto europeo JOSPEL están los efectos termoeléctricos Joule y Peltier. Estos han mostrado un potencial significativo en la reducción de la cantidad de energía utilizada para calentar y enfriar cabinas de vehículos eléctricos.

Un sistema de calefacción basado en el efecto Joule crea una calefacción radiante en la cabina del vehículo. Combinada con ventiladores de aire fresco para la renovación del aire, mejora la sensación de confort térmico del pasajero.

Los paneles termoplásticos y los textiles termoestables se desarrollaron como elementos de calefacción. Reduce así el consumo de energía en al menos un 30% en comparación con los calentadores de PTC existentes.

Condiciones climáticas extremas

Se realizaron pruebas de cámara climática para simular condiciones climáticas extremas en el automóvil. También se evaluó el confort térmico con sensores (ISO14505-2) y pasajeros reales (ISO14505-3). Las soluciones de calefacción JOSPEL fueron casi perfectas. El cuerpo cálido con aire fresco de los ventiladores dio como resultado una clasificación de confort térmico de neutral a ligeramente cálido.

El proyecto europeo JOSPEL ha aplicado una gestión térmica optimizada a la batería y otros componentes del vehículo. Además, al agregar tecnologías de conducción ecológica, el proyecto ha logrado una reducción de energía adicional del 24%.

Por su parte, las tecnologías ligeras y el aislamiento mejorado de la cabina con nuevos diseños de acristalamiento reducen un 3% adicional del consumo de energía. Con este enfoque holístico de la gestión de la energía, JOSPEL ha reducido el consumo de energía relacionado con los sistemas de confort de los pasajeros en un 57%.

Vida útil de las baterías

Además, la vida útil de la batería del vehículo eléctrico se amplió en un 15% gracias a su mejor gestión térmica.

“Reuniendo a la ciencia y la industria de toda Europa, JOSPEL ha logrado aprovechar las oportunidades de investigación emergentes en el campo de la calefacción y refrigeración, el aislamiento y los sistemas de comunicación para vehículos eléctricos. El siguiente paso es poner los resultados, los enfoques y las tecnologías a disposición de las pymes y las empresas de la industria del vehículo eléctrico. El fin es avanzar más en la búsqueda de una sociedad más limpia, más saludable y más sostenible”. Así lo afirma Itziar Carracedo Fernández de AIMPLAS, Coordinadora del Proyecto JOSPEL.

Financiación

El proyecto europeo JOSPEL, ha contado con un presupuesto total de 6,7 millones de euros. Ha recibido financiación del programa de investigación e innovación de la Unión Europea Horizonte 2020. En él han participado socios industriales y de investigación de Croacia, Italia, Reino Unido, Luxemburgo, Francia, España, Portugal, Dinamarca y Alemania.

Más información en Cambio16

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